Freinage
ABS : à quoi ça sert ?
En une phrase
Ce système empêche les roues de se bloquer pendant un freinage appuyé.
ABS est l'abréviation de « antiblocage des roues ». Le dispositif est obligatoire sur les véhicules neufs depuis de nombreuses années.
À quoi ça sert ?
Des capteurs mesurent en permanence la vitesse de rotation de chaque roue. Si l'un d'eux détecte qu'une roue est sur le point de se bloquer, un bloc hydraulique relâche puis rétablit très rapidement la pression de freinage sur cette roue.
Une roue qui continue de tourner conserve son adhérence directionnelle, ce qui permet de garder le contrôle de la trajectoire pendant le freinage.
Comment cela apparaît-il sur un devis ou une facture ?
La ligne la plus fréquente concerne un capteur ABS — il y en a un par roue — plutôt que le bloc hydraulique complet.
Un DIAGNOSTIC ABS correspond à une lecture électronique du système, facturée en main-d'œuvre.
Intitulés que vous pouvez rencontrer
Ces formulations désignent la même chose. Les outils du site les reconnaissent automatiquement.
- CAPTEUR ABS AV DROIT
- BLOC ABS
- DIAGNOSTIC ABS
- CALCULATEUR ABS
Termes associés
ESP
Ce système freine automatiquement certaines roues pour aider le véhicule à suivre la trajectoire commandée par le volant.
Capteur
Un capteur mesure une grandeur physique et transmet l'information au calculateur.
Diagnostic électronique
Cette opération consiste à lire, avec un appareil, les informations enregistrées par les calculateurs du véhicule.
Plaquettes de frein
Ces pièces appuient sur les disques pour ralentir et arrêter la voiture.